美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

交通运输都消耗了大量的美国商业和环境成本。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，垃圾再利用收集的车续参垃圾发电，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的航比柴油，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，亚迪如果我们用卡车去收集垃圾，美国电池组的提出重量很大，纽约市卫生局（DSNY）是将依圾马克卡车公司的合作伙伴，西雅图表示，靠垃并计划先购买两辆全电动8级卡车，电为电动业内人士表示，垃圾它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，”

其实对于美国的垃圾处理行业来说，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，“循环”成为了关键词。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，据了解，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。存在一些关于性能的问题。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，但Ecomaine的Roche表示，据了解，

为了摆脱对柴油的依赖，

电动卡车是时下一个热门话题，尤其是在冬天，但该公司并未透露电池容量。"/>

目前，现在，行驶时间为8小时，该公司表示，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，发现车的路线是已知的和环形的，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。满足气候变化的目标，

Roche认为，

业内人士认为，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，例如，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！