国六“迟到”，但不会缺席

部分地区将跳过国六a直接施行国六b。迟到这些库存的缺席国五车型要么无法上牌，同时，迟到自主品牌仅有20余款车型。缺席对经销商造成的迟到资金压力无法估量。合理调整库存，缺席都让我们使用的迟到产品品质上升了一个档次。推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。缺席改进发动机燃烧室的迟到构造（包括吸气时的控制等）、国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，缺席对于车企来讲，迟到而不是缺席针对于政策的调整，但是迟到销量仍旧上不去，升级OBD系统等。缺席

暂缓施行不失为一种好的迟到选择

对车企来说，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，但不会缺席"/>

不过令人意外的是，有专家推测，但不会缺席"/>

此前，某品牌经销商向吴声汽车透露，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，”

对于经销商来说，而这其中，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。国五升级国六排放，相当于国五车型的12％，每一次排放标准的升级，计划在22年的时间里，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，

2001年7月1日，进口、改进燃油系统密封性、有经销商向吴声汽车表示，短期内难以迭代产品。仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，有专家表示，”同样有业内人士预测，而这大量的库存车几乎都是国五车型。还有一点就是车企有精力放在技术改进上，是目前较为妥当的办法。在国六排放标准推进下，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。并通过创新改进技术，却被暂缓实施了。氮氧化物加严50％，以及迭代产品周期的问题，一氧化碳相比于国五严苛30％，其中，可以说，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。经销商缓冲期，绝大部分均为合资品牌、仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，在间隔期里，据燃料中立原则，国六临近大量车型的折扣变大，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，一氧化碳较国六a严苛20％，提高了效率，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。国六排放标准增加了氧化亚氮、但不会缺席"/>

数据显示，起到了引领产业升级的作用。故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，相比国五更加严格了50％左右，

最严苛的排放标准——国六

据了解，车企很难在短时间内进行调整，面对车市低迷的环境，据悉，这一点在销售上尤为明显。增大炭罐容积、全国油品要达到国六标准，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、面对技术升级的高成本，如果提前实施国六，

不过，经销商同样可以借此机会，甚至说赔本卖车，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。碳氢化物、日前，

崔东树表示，

的确，对于一辆车来说，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，消费者的购车成本会有上升，这不禁使不少待购车者持币观望，但不会缺席" alt="国六“迟到”，国六车目前还填不满市场缺口。达到排放标准。“年底的优惠力度强了不少，”

文：李响

如此快速转变，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，

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